La recharge électrique à domicile d’un véhicule est encore une pratique minoritaire, compte tenu du parc actuel. Mais elle pourrait gêner considérablement l’approvisionnement du réseau national, si ce modèle devait se généraliser.

Ainsi, ENEDIS a constaté que la majorité des propriétaires d’une auto ou d’un scooter électrique lancent la recharge en journée (fréquemment en fin d’après-midi). Cette demande nouvelle, beaucoup plus importante que la consommation d’appareils domestiques classique, est alors en concurrence avec des usines ou des équipements publics encore en activité. C’est pourquoi il est recommandé d’adapter son comportement, pour déclencher les recharges de préférence en heures creuses. Cela revient le plus souvent à changer de contrat, et abandonner ce qu’on appelle le tarif de base, identique à tout moment.

Les fournisseurs d’électricité ont bien compris l’intérêt de cette évolution du marché. Ils sont plusieurs à proposer des abonnements spécialement adaptés aux besoins de recharge massive, pendant 4 à 5 heures de suite.

Les offres sont difficiles à comparer, car leurs caractéristiques sont variables. Certains ouvrent des heures « super-creuses » (comme TOTAL). D’autres prévoient des changements de créneaux en fonction de la saison (comme ALTERNA). Mais la différence en économies réalisées n’est pas non plus spectaculaire (moins de 5 € par mois).